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叉车职业篇｜CeMAT ASIA 2021回忆（三）

产品特点：

　　2021年，我国叉车职业再度迎来商场销量高增加。依据我国工程机械工业协会工业车辆分会发布的数据显现，2021年1～8月，工业车辆职业总销售量到达75.57万台，同比增加58%，其间，国内商场销量15.72万，同比增加了51%，出口销量19.85万台，同比增加84%。

　　在本届展会上，叉车及配套件的相关企业接连上一年展会的散布特色，触及W5和N1馆两部分。从企业类型来看，参展的叉车主机厂有杭叉、诺力、中力、搬易通、满意、宇锋等，全体数量与从前比较有所削减；配套件方面，参展企业的规划和数量则有所增加，品种触及叉车配件、电池及充电体系、导航体系等。

　　杭叉集团在1400多平方米的超大展区中，聚集于物料转移主动化、数字化、新能源等，相关最新产品与技能全部露脸，全方位展现了其对物料转移职业才智转型的最新探究效果。其间，不只包含契合国四排放内燃叉车、重工况高压锂电专用车、高端洗地机及高空作业渠道等物料转移产品，还有全向车、前移车、三向车、堆垛车、堆垛前移车、双舵轮移载车、络绎车，以及无人驾驶洗地机等AGV产品系列。而且，杭叉在展会期间还现场发布了XC锂电专用前移式新产品及杭叉视觉导航AGV体系等立异产品和技能。据悉，为助力国家“碳达峰、碳中和”严重战略，杭叉集团于2021年正式施行产品新能源战略：未来力求将全系列产品切换为锂电、氢燃料电池等新能源产品，完成产品战略转型晋级和高质量开展方针。

　　诺力此次参展，从品牌形象到产品进行了全新的优化晋级。一方面，正式对外发布优化晋级的集团logo，以全新的品牌形象露脸CeMAT展会。一起，其在展会现场展现了PTE15Q“诺力凌动”电动转移车、RT20Pro-Li座驾式锂电前移车、FE4P30Q-Li平衡重锂电叉车等多款锂电新品，跨界新品NR/NB530座驾式/手推式洗地机以及三支点平衡重电动叉车FE3R16N、PT20N、天罡堆高车等产品。其间，标配磷酸铁锂动力电池的FE4P30Q-Li平衡重锂电叉车是诺力此次展会展出的重要车型之一，其具有性价比高、操作舒适、整机能效高的特色。此次展现也突出了诺力智能转移设备电动化、智能化、轻量化、高位化、节能化的产品开展趋势。

　　中力继上一年初次在展会上展现其搬马机器人系列产品后，本年持续带来全系列的搬马机器人产品，以及以“五十米”机器人XP1-G和顶升转移机器人XCD为中心的三套移动机器人解决方案，将“智能转移”作为此次参展的亮点。据介绍，物流机器人XPL是一款专为物流职业尤其是快递、快运职业定制的机器人，具有高效、快速等特色，并搭载了业界创始的激光辨认卸货算法，现在在顺丰、韵达、中通等多个物流企业得到了运用；“五十米”机器人XP1-G是一款能够用手机操控的机器人产品，它是在中力的立异概念——“只需无效转移超越五十米，运用该机器人便是合算的”这一基础上打造而成的；顶升转移机器人XCD是一款可手动、可主动、即点即走的机器人，可现场施行零改造，便于客户运用。“简略、牢靠、智能”的产品及体系规划理念使其在展会现场招引了很多专业观众的重视。

　　MIMA（米玛）品牌叉车的规划、出产制作商——搬易通同样是接连多年参展的一家叉车主机厂，该公司一向秉持“min and max，小空间完成大愿望”的品牌理念，一直专心在电动仓储叉车、定制化物流转移设备的规划制作范畴，近年来在窄巷道存储、场物料转移、大吨位转移、AGV叉车本体类产品方面取得了不错的商场体现。此次参展，其现场展现了MCC人上型三向堆垛车、MCA座驾式三向堆垛车、MJ系列铰接式叉车，以及SLIM系列托盘堆垛车叉车本体和MBV系列平衡重叉车本体等多款拳头产品，在展会现场赚足眼球。据了解，针对不同客户的运用场景，搬易通除了标准化产品外，还能够量身定制不同的电动叉车及AGV叉车车体，产品掩盖托盘转移车、托盘堆垛车、前移式堆垛车、三向堆垛车和牵引车等。

　　作为国内抢先的智能物流体系集成服务商与智能配备制作商，宇锋智能携多款物流机器人和才智物流解决方案再度露脸N1馆，会集展现了新款堆垛式AGV、托盘式AMR、侧叉式AGV、窄巷道三向叉AGV、重载堆垛机、人上行三向叉车、智能仓储解决方案等新效果。其间，智能仓储解决方案是宇锋智能依据“AI+仓储”的理念，联通“立库+线边库+物流（配送）中心”等多类型智能仓储，侧重重视智能仓储物流体系研制和施行落地，有用完成了物流各环节的有机集成、优化运营办理，为各范畴客户完成强化在线监督、下降物流本钱、提高物流功率的方针。据悉，宇锋智能近年来专心于智能仓储、智能车间、渠道体系等多元化事务，致力于为多类型客户供给定制化的咨询规划、体系集成、软件研制、先进技能赋能、智能配备出产、电控协同开发、装置调试训练、质保售后服务于一体的一站式才智物流体系全体解决方案。一起，宇锋智能还推出多款具有自主产权的智能设备，将多形式解决方案与自主出产的堆垛机、分拣机、AGV、RGV等智能产品相交融。

　　纵观叉车主机厂在本届展会上的体现不难发现，我国叉车轻量化、新能源化和智能化的产品结构调整现已进入了实质性阶段，与前几年单个厂家概念性地展现一两台锂电池叉车、AGV等产品不同，现在主机厂现已彻底完成了这些产品的系列化、体系化，成为职业开展的必定。一方面，跟着排放方针要求越来越严厉，部分区域对高排放车辆的约束要求使得电动平衡重叉车销量增加显着；另一方面，锂电池叉车的商场认可度提高显着，依据我国工程机械工业协会工业车辆分会发布的数据显现，现在国内锂电池叉车的商场保有量为209026台，与上年同期的74985台比较，上升了178.75%，锂电池叉车销售量占总电动叉车份额为47.82%。在车型方面，电动步行式仓储车占比最大，其次是电动平衡重乘驾式叉车、电动乘驾式仓储车。

　　面临上述改变，本届展会参展的电池及相关充电技能厂商显着增加，产品类型也愈加丰厚。比方，天能展现了包含方形铁理、替换免保护电池、叉车起动电池、大功率型燃料电池等立异产品，构成以“锂电+氢电+铅电”为一体的多技能道路开展形式，满意各种工况的运用要求；安徽千航新能源科技有限公司展现了AGV智能仓储动力电池组、叉车动力电池组等系列产品，可完成快速、高效、安全充电；小洋电源股份有限公司致力于研制铅酸电池产品，完成叉车电池循环寿数1700次，打出“叉车电池包用五年”的标语。此外，上海宇帆电气有限公司的动力电池充电机、放电机、储能解决方案，深圳市安德普电源科技有限公司的工业电池高频充电机等产品也在展会期间备受重视。

　　值得一提的是，跟着人工智能、大数据等新兴产业的迅速开展，有别于传统叉车的智能AGV叉车无疑是当时研讨的热门和要点。针对这一趋势，杭叉在展会期间发布了其自主研制的智能视觉导航体系——“天目”。该体系以视觉导航为中心，交融多种表里感触型传感器，研讨出面向杂乱视觉环境的多传感器交融的鲁棒方针辨认定位办法，突破了原有视觉技能的限制，在安全性上得到进一步提高。据悉，天目体系的车型适配性非常强壮，现在适配单舵轮的车辆底盘结构，在以叉车为本体的，各载重吨位的堆垛车、前移车、三向车、平衡重式、转移车、移载车等均可适用。一起，天目体系可与WMS、MES等上位体系进行对接和调度数据互联，完成车辆的任务分配及整个作业流程的智能化、可控化办理。

　　种种迹象表明，跟着整个叉车职业的产品结构调整，叉车产品的主动化、智能化、绿色化晋级已进入实质性阶段。