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国产电动叉车全面进阶

产品特点：

　　2019年，我国工业车辆职业步入调整期，叉车电动化趋势进一步凸显，一些提早布局的主机厂及配套件企业取得继续展开。一起，越来越多的企业开端进入电动叉车范畴，并环绕电动叉车中心技能和产品进行不断打破和多样化立异，推进了国产电动叉车水平的进一步提高。

　　近年来，跟着国家对环保的重视以及绿色仓储与配送作业的展开，开发和研制电动叉车、环保型叉车现已成为现在我国叉车职业展开的清晰趋势。依据我国工程机械工业协会工业车辆分会最新发布的计算数据显现，2019年我国叉车商场总出售量（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ）为608341台，其间电动叉车（Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ）为298637台，占比简直到达50%，与上一年比较比例增加了6.24%，特别是电动步行式仓储车辆，仍坚持相对较高的增加。盘点近两年国内叉车职业的展开不难发现，电动叉车已然成为干流叉车企业竞相抢夺的战略要地。

　　事实上，我国电动叉车商场从2017年就呈现了高增加态势，当年出售量增幅高达43.9%，2018年的增幅也到达38%，叉车产品结构电动化趋势不断得到商场印证。而一些商场触觉敏锐的叉车头部企业也敏捷捕捉到了这一趋势，并纷繁打开举动。

　　为进一步提高公司电动工业车辆产能，我国工业车辆职业的龙头企业安徽合力股份有限公司（简称“安徽合力”）于2018年12月收买集团旗下主营电动仓储叉车的宁波力达物流设备公司（简称“宁波力达”），买卖完成后，安徽合力将持有宁波力达 66%股权，成为控股股东。此举也协助安徽合力完成了公司毛利率的继续改进。

　　2019年，安徽合力继续深化电动化布局，出资3.0 亿元建造“新能源车辆及要害零部件建造项目”，达产后将构成年产4 万台电动仓储车辆及要害零部件的出产才能。2019 年9 月25 日，公司公告出资2,300 万元持股出产非路途车辆的动力电池体系的鹏成科技23%的股份。

　　国内民营叉车龙头企业杭叉集团简直也是在同一时间发力电动叉车产品。2018年11月，杭叉集团发布了一款与宁德年代新能源科技有限公司(CATL)合作开发的全新产品——XC系列新能源电动叉车。

　　该产品打破了传统电瓶叉车的概念，集内燃叉车与电动叉车优势于一身，重心低，整车结构紧凑，驾驭舒适，绿色环保，在狭小的空间内也可灵敏地操作，首要功用指标到达国际先进水平。2019年，杭叉集团更是清晰提出高端化、电动化、智能化的产品战略，并凭仗先进的产品布局和商场拓宽获取继续生长。

　　比较之下，早在十年前就开端进入电动叉车范畴的比亚迪叉车在职业深度布局方面的实力也不容小觑。依托集团先进的电池、电机、电控等中心技能优势，比亚迪叉车先后开宣布平衡重式叉车、前移式叉车、托盘转移车、堆垛车、牵引车等产品。在曩昔几年中，比亚迪叉车继续发力，在零部件选型、出产工艺和要害功用优化、制作本钱操控等方面日臻完善。

　　此外，诺力、宁波满意、浙江中力、柳工、海迈克、吉鑫祥等企业也在电动叉车产品研制方面有所建树，并取得了不错的商场表现。

　　在曩昔很长一段时间，电动叉车中心的三电(电控、电机、电池)技能一直是困扰我国电动叉车展开的重要要素，尤其是作为电动车辆的中心部件的电控体系，长时间被外资品牌独占。但是，跟着近几年国内电动叉车销量的大幅提高，国产配套件不断取得技能打破。

　　据了解，在2019年我国工程机械工业协会工业车辆分会倡议建议和安排的第五届“我国工业车辆立异奖”(CITIA)(零部件、办理和服务类)评定活动中，荣获零部件类金奖的杭州杭叉桥箱有限公司的高功用电动工业车辆集成驱动要害技能研制、凡己科技(姑苏)有限公司的FJ-D1高效交流操控器及M1智能仪表组件和郑州嘉晨电器有限公司的工业车辆智能终端及车辆办理体系，悉数为电动叉车中的要害零部件技能。

　　其间，杭叉集团的高功用紧凑型电驱动桥是其历经数年，专门针对电动叉车产品开发的全体式电桥，该桥结构紧凑，功用齐备；集动力、制动、差速、承载于一体，并有速度，温度等传感器接口，更有利于智能化的操控。湿式制动的运用，大幅提高了驱动桥的可靠性。配备高功用紧凑型电驱动桥的叉车，在不改动整车体积的状况下，电瓶容量可增加40%，以便满意客户更高功用要求。

　　而凡己科技的FJ 交流电控是唯一在商场批量运用超越4 年的老练的民族品牌，公司V 系列、D 系列、S 系列交流电动电控产品以及M0、M1 智能仪表适用于电动平衡重叉车、仓储车、牵引车、AGV 等电动工业车辆，现已在包含安徽合力、杭叉集团、龙工、诺力、宝骊等三十余家整车企业经过搭载测验和批量配套。一起值得一提的是，这些技能研制作业大多都是在主机厂的参加乃至主导下进行，更重视从提高整车功用视点进行有针对性的技能攻关和产品规划。

　　据了解，近年来安徽合力、杭叉集团等企业都在不断加大中心零部件技能方面的出资。比方，安徽合力与安徽皖南电机股份有限公司、安徽皖南新维电机有限公司合资建立安徽皖新电机有限公司，首要运营各种电动车用电动机的研制、制作、出售、技能服务及咨询；与采埃孚（我国）出资有限公司合资建立采埃孚合力传动技能（合肥）有限公司，旨在电动、新能源等高端传动体系范畴完成战略协同和互补，进一步增强其在整机及要害零部件范畴的中心竞争力。

　　杭叉集团则与宁德年代新能源科技股份有限公司、杭州鹏成新能源有限公司一起出资组成杭州鹏成新能源科技有限公司，首要研制、出产非路途车辆的动力电池体系（锂离子）。2019年9月，安徽合力也参股了该公司，意图在于推进其锂电池新能源叉车产业链布局。

　　杭叉集团还出资入股了郑州嘉晨电器有限公司(简称“郑州嘉晨”)，以促进其电动叉车、仓储车辆及智能工业车辆等产品在电机操控、电池办理、整机归纳操控等方面的技能优势，不断提高产品的运用质量和中心竞争力。据悉，郑州嘉晨是一家对新能源车辆操控体系及相关产品进行研制、规划、出产、制作的专业企业，现在已构成了驱动体系、才智车辆、车联网服务渠道三大产品系列。

　　此外，近年来电动车辆（包含电动汽车）在动力、传动、操控、安全等技能方面取得的打破（如机电一体化集成技能等）也为叉车主机厂研制电动叉车产品和提高电动叉车整机功用供给了有利的外部条件。

　　在电动叉车范畴，国产电动步行式仓储车的快速增加和技能立异也表现抢眼，并成为推进近年来我国叉车职业高速增加的重要“引擎”。

　　电动步行式仓储车是国际工业车辆计算协会分类中的第三类叉车（Ⅲ），其特色是：动力方法为电动，操作方法为步行，承载才能一般在3吨以下，作业通道宽度一般较窄，首要用于仓库内的水平转移及货品堆垛、装卸。跟着国内对转移功率、转移安全性和代替人工的需求不断提高，电动步行式仓储车以其灵敏、高效的特色遭到越来越多企业的喜爱。与手动转移车比较，电动步行式仓储车的最大优势在于可以协助客户削减企业的人工本钱，提高作业功率。与传统的电动托盘转移车比较，愈加细巧灵敏，可在车厢、电梯等狭隘空间内作业，操作简洁，价格更易被承受。

　　2012年，浙江中力抓住手动转移车与电动仓储车产品特性的空白商场，推出名为“小金刚”的电动步行式仓储车，商场反响强烈，产品求过于供，成为我国第一个取得德国“红点奖”的转移设备，敞开了轻松转移新年代，中力也成功跻身全球抢先的仓储车制作企业队伍。在后来的几年里，中力不断移风易俗，推出了“大金刚”、“微金刚”等具有立异规划理念的产品。

　　除了中力，诺力、宁波满意、比亚迪叉车等企业在电动步行式仓储车细分商场也取得了不错的展开，并在结构规划优化、载重才能、人机工学、易维护等方面不断寻求立异打破。以诺力为例，2018年10月，诺力发布了一款名为“天罡15”的锂电电动转移车的，额外荷载到达1500kg；高强度和紧凑的车架规划保证车子的运用寿命，在保证车架强度的一起不增加车子的自重；其智能手柄将一切的开关按钮集成在最佳触及方位，便利操作；并配备了具有快速充电和随机充电功用的免维护智能锂电池，使其不必和惯例的电动转移车相同需求故意进行维护。

　　比亚迪叉车则是在2019年推出了蓝蚁系列产品——蓝蚁15、蓝蚁MINI、蓝蚁20，主打灵敏性、载重才能，以及电池、电机、电控三大中心技能带来的全体功用优势。并计划在2020年加大该类产品的推行和宣扬力度，加快商场浸透。

　　一起咱们也注意到，2019年，电动步行式仓储车增加开端呈现放缓痕迹，加上参加者增多，未来该类产品的商场竞争将愈加剧烈。对相关企业的产品线布局、产品规划及技能立异才能提出了更高要求，比方经过轻量化规划完成自重更轻、承载才能更好、性价比更高级。

　　业界观念普遍认为，跟着国家和社会对企业出产环保规范的加码和经济展开形式的改变,叉车电动化是未来的大趋势。对标发达国家，我国叉车电动化率仍有提高空间。从现在状况看，电动叉车的技能展开方向首要有以下几个方面：

　　在叉车电动化加快、动力锂电池价格继续走低、铅酸职业监管越来越严厉等多重要素驱动下，叉车锂电化现已成为职业展开的显着趋势。现在，比亚迪、宁德年代、国轩高科、微宏动力、安徽益佳通等各大动力电池厂商都纷繁布局了叉车范畴。而在叉车企业中，除了较早进入锂电叉车技能的比亚迪外，2018年以来，安徽合力、杭叉集团、诺力等多家干流叉车主机厂也活跃导入锂电池的运用。

　　叉车系列化最显着的表现便是多种类。现在，国外知名品牌逐步结束其产品系列化，构成了从微型到特大型不相同规范的产品。与此一起，产品更新换代的周期明显缩短。现在不少国内叉车主机企业开端有意识的展开产品系列化作业。以比亚迪叉车为例，现在该公司现已构成了中小吨位平衡重系列、大吨位平衡重系列、仓储车系列、牵引车系列、微型转移车系列、AGV智能仓储系列、高空作业渠道、清洁车、观光车等八大系列产品。

　　定制化是指依据客户或作业环境需求，有针对性的供给适合于客户运用的产品功用。比方依据客户的工况需求定制不同容量的电池、货叉规范，乃至车型。卓一叉车便是这样一家将“职业定制”作为战略方向的企业，该公司有着10余年的规范电动仓储叉车的研制与制作经历，一起有多年在非标规划，职业定制的规划沉积，要点针对不同职业的运用需求，深度研制，供给最合适的职业定制化产品服务。值得一提的是，2019年11月卓一叉车打破国外技能封闭、零部件控制，针对窄通道密布存储场景推出我国第一款配备电动三向叉头的“VDA三向堆垛叉车”，我国第一款3吨“RSEW多方向前移式叉车” 以及“RRE双伸位前移式叉车”，引发了业界重视。

　　受智能制作、才智仓储快速展开影响，电动叉车也在向无人化和智能化方向展开。经过功用日益强壮且不断晋级的车载计算机硬软件的运用，电动叉车现已可以完成主动扶引、主动行进、优化道路、主动作业、车辆调度、安全避碰、主动无线充电、主动确诊等功用。现在杭叉集团、诺力等企业都推出了无人化和智能化产品，并取得了不错的商场运用。其间，杭叉集团旗下的浙江杭叉智能科技有限公司2019年叉车AGV本体出售额达1.2亿。到现在，杭叉集团现已推出30余款AGV产品，并搭载各种导航方法。

　　一起，跟着车型日渐丰厚和运用规模不断扩大，电动叉车的耐用性、可靠性和适用性也成为叉车主机厂提高产品功用和竞争力的焦点。比亚迪叉车在2019 CeMAT ASIA展上就展现了其别离针对欧洲和美洲商场开发的具有不同细节规划的产品。比方第二代新版电动高速托盘车PTP20S完美结合欧洲客户的运用习气、工况特色以及转移要求，规划出可上下翻转式护栏，护栏的高度也可依据驾驭者不同身高而定制，以最大极限协助了客户提高驾驭的舒适感。一起，为增强驾驭者运用中的安全感，专门安装了护栏、踏板方位的智能辨认功用和三档速度规划的维护，从多维度提高了驾驭的安全性。

　　无疑，在全职业产品结构调整，叉车电动化加快展开的大布景下，相关企业将打破电动叉车的技能和功用限制，供给愈加丰厚的车型，为职业运用带来更多或许。

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