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电动汽车涉水后应经专业人员检测再发动

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　　楚天都市报7月7日讯（记者詹钘）“我的电动汽车要是被水淹了，会不会漏电呢？”近来，因为武汉雨水不断，不少开电动力车的市民问询电动汽车涉水后的处理方式。昨日，湖北省标准化与质量研究院宣布提示，电动汽车涉水后，应经过专业人士检测再发动，以确保安全。

　　省标质院工作人员介绍，在国家标准《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和体系：安全性要求与测验办法》中，实验条件要求浸入3.5%的NaCL盐水2小时，要求无起火和爆破等现象。

　　一起，相关国家标准中明确要求，车辆插头、插座、供电插头和插座的防护等级，在充电设备别离状况，防护等级为IP54；在充电结合状况，防护等级为IP55。

　　除此之外，2021年1月1日起将开端施行的《GB 18384-2020 电动汽车安全要求》中，强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以下降车辆在正常运用、涉水等情况下的安全危险；优化了绝缘电阻、电容耦合等实验办法，以进步实验检测精度，保证整车高压电安全。

　　可以说，只要是经过正规出售途径购买的电动汽车，其涉水的安全性都是有保证的。

　　湖北省标准化与质量研究院提示市民，假如不幸在强降雨当中被积水围困，当电动汽车被积水浸泡而形成动力体系断电时，切忌测验重新发动动力体系，应当在保证安全的前提下脱离车辆，并拨打救援电话等候救援。

　　而当电动汽车长期浸泡被救援出来之后，切忌测验重新发动动力体系，应当首先由专业的技术人员对高压体系部件和电池组进行相应的检测。尽量在车辆停止状况停放一段时间之后，再送到维修车间内进行相应的检修。

　　别的，依据相关测验，两轮电动车的涉水才能强过电动汽车，但涉水后，有或许会对它的电机、电池、控制器等关键部位形成潜在损害，下降运用寿命。所以假如骑行电动车时假如遇到深水，主张下车推广。