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叉车职业篇：数字化、智能化、绿色化晋级趋势显着｜CeMAT ASIA2020回忆盘点（四）

　　原标题：叉车职业篇：数字化、智能化、绿色化晋级趋势显着｜CeMAT ASIA2020回忆盘点（四）

　　自2000年以来已成功举行20届的亚洲国际物流技能技能与运输体系博览会（CeMAT ASIA），于本年11月3日再次拉开帷幕。在为期4天的时间里，CeMAT ASIA 2020在上海新国际博览中心盛大上演了一场物流职业年度大戏。作为亚洲物料转移和物流技能职业最具规划的国际展会之一，CeMAT ASIA 本就遭到业界注目，而在本年新冠疫情迸发的大布景下，展会得以顺畅举行则愈加具有重要意义。

　　受新冠疫情影响，各行各业都遭到了不同程度的冲击，但疫情催生的特别场景需求增加，也让物流职业在机缘巧合下迎来了新的春天。与此一起，日益增加的用户规划和配送需求也使得技能晋级火烧眉毛。例如，出于疫情防控的需求，催生出对物流智能化、无触摸化等方面的需求，然后引发了物流企业对相关数字化技能的新一轮考虑与测验。在此布景下，刚度过20周年庆的CeMAT ASIA进一步深耕“才智物流”这一中心主题，继续推进物流企业深化数字化转型。

　　依据我国工程机械工业协会工业车辆分会发布的数据显现，2020年前三季度我国工业车辆总出售量561028台，同比增加约24%，各类车型均有不同程度的涨幅，其间，除三类车外，内燃叉车异于从前的出现了14.67%的增加。国内增量既是对疫情期间商场存量的充沛开释，一起也是跟着国家对“新基建”支撑力度不断加大，各地项目的出资和落地以及去旧换新发生的设备需求。

　　本届展会上，叉车及配套件展商散布一方面连续了近几年的传统，首要会集在W5馆，与从前比较，本届展会上的头部主机厂并不多，以杭叉、中力、永烜（诺力旗下品牌）、伟轮、搬易通等为代表，比亚迪叉车、宇锋智能、诺力智能则将展区设在以机器人、AGV为主题的N1、N2馆。另一方面，以往占有“半壁河山”的电池企业此次也只有天能、雄韬、金潮宇科、理士等几家参展。

　　几家主机厂在现场展现方面可谓各具亮点。杭叉聚集于物料转移主动化、数字化、新能源的最新产品与技能，在简直占有W5馆1/3规划的1400多平方米的超大展区中，展现了氢燃料电池叉车、锂电系列叉车、欧V排放内燃叉车、冷库型叉车及高空作业渠道、锂电池牵引车物料转移产品，并全面出现了AGV产品中的全向车、前移车、三向车、堆垛车、堆垛前移车、双舵轮移载车、络绎车、自主体系的堆垛车和转移车等系列产品和智能物流全体处理计划。其间，X系列氢燃料电池叉车是杭叉重磅推出的一款新产品，具有零污染、加氢速度快、能量转化功率高、动力微弱、作业高效等许多长处。一起，该产品整车规划紧凑，细巧灵敏，非常适用狭小空间作业。据悉，本年9月，杭叉集团出资2000万元，在天津港保税区建立了集研制、制作、出售归纳一体的全资子公司——杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司，要点打造以氢燃料电池叉车为主的新能源工业车辆。

　　中力在本次展会上的表现也非常抢眼，除了展出抢手的油改电叉车、小金刚叉车、前移式叉车、锂电壹号、拣选车等转移设备，更着重强调了中力最新的“智能转移”理念，展现了本年最新推出的搬马机器人系列产品。2012年中力在全球推出小型电动转移设备——小金刚并荣获了国际规划大奖“德国红点奖”和“IF规划大奖”，推进了从手动转移到电动转移的职业改变，中力也因而发展到具有浙江安吉、江苏靖江、杭州富阳、美国威斯康星州等多个出产基地的国际化企业。2020年，中力与科钛、睿芯行及国际一流大学共同开发推出搬马机器人系列产品，该产品依据激光与视觉SLAM、视觉货品辨认、视觉人形辨认、散布式规划及手自一体和极简UI等业界前沿技能，在职业创始真实完成去中心化，削减了一个算力要求很高的中心核算节点，下降了使用门槛和资金投入。

　　诺力旗下品牌——永烜电动叉车的首度露脸同样在展会现场赚足眼球。据了解，永烜主打轻量化系列叉车产品，其产品概念为“精而美”，定位在满意轻工况、轻物流、轻载荷、轻时长的物料转移需求。该品牌被业界视为诺力进一步完善工业生态体系的又一次重要的出资布局。

　　伟伦叉车和合肥搬易通旗下的MIMA米玛叉车则要点展现了适用于密布存储的窄通道叉车类产品。其间，MIMA米玛叉车展现的新品MCC15系列人上行三向叉车、三向叉车、全向叉车、铰接式叉车等多款产品。据了解，近年来MIMA米玛叉车首要专心在窄通道、长物料、大吨位的细分商场，不断丰富产品线，产品深受商场认可。

　　在配套件方面，有两点改变值得重视：一是电池企业的参展数量显着削减。据了解，2019年以来，受国内汽车职业销量下滑以及疫情要素影响，国内动力电池职业洗牌加重，电池出产企业的生计远景堪忧，不少锂电设备出产企业纷繁关闭。二是部分电池企业现已开端转型，研讨氢燃料电池技能，天能股份和雄韬股份此次参展就展现了相应的叉车氢燃料动力处理计划。

　　据了解，与传统石化燃料比较，氢燃料电池具有无污染、无噪音、能量转化率更等显着特色，与锂电比较，氢燃料电池则具有续航足、加氢快等优势。但现在工业还面临着技能、基础设施和政策体系方面的难题有待进一步处理。

　　在本届展会的很多改变中，不得不提的是比亚迪叉车、宇锋智能和诺力智能“另辟蹊径”出现在机器人展区（N1、N2馆），展现叉车+物流机器人的才智物流体系处理计划使用场景。

　　比亚迪叉车携旗下转移机器人AC20DP、高压平衡重式叉车C35-H、三向堆垛车MD15TP-XII、前移车、拣选车等系列新品露脸。其间，AC20DP是一款2.0吨平衡重式AGV，搭载比亚迪磷酸铁锂电池，选用激光扶引，高度精准，途径易调整；在安全操控与毛病防护方面，可针对不同工况做出不同的挑选，安全功用大幅进步。一起，AC20DP的体系可实时监控一切AGV现场运行状况和反应车辆状况信息，合理规划途径、调整使命下达和灵敏避障，且机器人调度体系与库房办理体系对接，开放式的体系对接功用，可供给定制化接口服务。

　　C35-H则是在比亚迪电动叉车的基础上进行的一次斗胆进步与立异，可选配300V的高压锂电。该产品的特色表现在：

　　诺力智能是诺力股份旗下一家聚集无人转移机器人AGV及其体系研制、规划、制作和集成的子公司。此次参展，诺力智能首要展现了六款不同类型的智能AGV产品，包含双轮差速驱动潜入顶升式、双舵轮全向移动式、叉腿式、前移式等多种车型。特别是初次露脸的两款窄巷道堆高AGV，表现了诺力智能在复合导航和工业车辆规划方面的实力。

　　宇锋智能是安徽宇锋仓储设备有限公司在2018年出于对未来职业趋势的判别建立的子公司，定位在AGV产品的研制出产及智能物流体系集成。此次参展，宇锋智能作为智能物流体系集成服务商与智能配备制作商展现了多类型仓储配备产品和多系列AGV产品，以及“数字孪生”技能下智能仓储作业场景的存拣配一体化处理计划，该处理计划依据“AI+仓储”思维，依据客户多样性、多业态、多品类等要求，供给多类型智能存储计划（堆垛机、四向车、AGV等多类型库区）、多战略智能拣选计划（货到人、货到机器人、人到货等多战略拣选）、多形式智能配送计划（AGV、RGV、AGV+RGV等多形式配送）；结合“仓配大脑渠道体系”，完成原辅料、半制品、制品等全天候的高效存储、拣选、配送作业以及企业降本增效优管提质的方针。

　　经过展会期间的造访记者发现，叉车职业数字化、智能化、绿色化晋级的趋势现已非常显着，杭叉、中力、诺力、宇锋等企业正在做出改变，包含着手对产品技能进行晋级，加大软件方面的研制力度，推出了相关的智能转移体系处理计划等。

　　据悉，本年6月，杭叉集团携手我国电信、浙江大学在杭叉工业园联合建立“5G智能操控立异实验室”，在叉车的智能制作、智能车辆（AGV）操控、智能物流全体处理计划等多个方面进行5G使用场景的研制。

　　材料显现，中力在与立异工场协作后，将更好地使用AI技能，致力于智能化数字化的产品转型晋级，将依据传统的物料转移设备底盘，结合转移机器人在感知、多重安全等特别性要求，融合建图、导航、调度体系等AI 技能，开宣布全系列人机同事、机机同事的主动转移态，完成有用转移和无效转移的最佳分配，革命性进步转移功率下降人类强度。